Incoterms 2000

EXW - EX WORKS (…named place - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"Ex Works" មានន័យថា អ្នកលក់ប្រគល់ឱ្យ នៅពេលដែលគាត់ដាក់ទំនិញនៅកន្លែងចោលរបស់អ្នកទិញនៅកន្លែងលក់ ឬកន្លែងដែលមានឈ្មោះផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ កន្លែងធ្វើការ រោងចក្រ ឃ្លាំង។ ពាក្យនេះតំណាងឱ្យកាតព្វកិច្ចអប្បបរមាសម្រាប់អ្នកលក់ ហើយអ្នកទិញត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការយកទំនិញពីកន្លែងរបស់អ្នកលក់។

FCA - FREE CARRIER (…named place - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឥតគិតថ្លៃ" មានន័យថាអ្នកលក់ចែកចាយទំនិញ ដែលត្រូវបានជម្រះសម្រាប់ការនាំចេញទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយអ្នកទិញតាមឈ្មោះដែលបានដាក់។ គួរកត់សម្គាល់ថាកន្លែងដឹកជញ្ជូនដែលបានជ្រើសរើសមានឥទ្ធិពលលើកាតព្វកិច្ចនៃការផ្ទុកទំនិញនិងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកន្លែងនោះ។
ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនកើតឡើងនៅកន្លែងលក់ អ្នកលក់ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការផ្ទុក។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនកើតឡើងនៅកន្លែងផ្សេងទៀត អ្នកលក់មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការដឹកចេញនោះទេ។

FAS - FREE ALONGSIDE SHIP (…named port of shipment - …មានឈ្មោះកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន)

"Free alongside Ship" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅក្បែរនាវានៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដែលមានឈ្មោះ។ នេះមានន័យថាអ្នកទិញត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការខូចខាតចំពោះទំនិញចាប់ពីពេលនោះមក។

FOB - FREE ON BOARD (…named port of shipment - …មានឈ្មោះកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន)

"Free on Board" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវដែករបស់កប៉ាល់នៅឯកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដែលមានឈ្មោះ មានន័យថាអ្នកទិញត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬខូចខាតដល់ទំនិញចាប់ពីចំនុចនោះ។ ពាក្យ FOB តម្រូវឱ្យអ្នកលក់ជម្រះទំនិញសម្រាប់ការនាំចេញ។ ពាក្យនេះអាចប្រើបានសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ឬផ្លូវទឹកប៉ុណ្ណោះ។

CFR - COST AND FREIGHT (…named port of shipment - …មានឈ្មោះកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន)

"ថ្លៃដើម និងការដឹកជញ្ជូន" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវដែករបស់កប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែនៃការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកលក់ត្រូវតែបង់ថ្លៃចំណាយ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលចាំបាច់ដើម្បីនាំទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះនៃគោលដៅ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬខូចខាតដល់ទំនិញ ក៏ដូចជាការចំណាយបន្ថែមណាមួយដោយសារព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីពេលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញ។ ពាក្យ CFR តម្រូវឱ្យអ្នកលក់ជម្រះទំនិញសម្រាប់ការនាំចេញ។

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT (…named port of destination - … ដាក់ឈ្មោះកំពង់ផែគោលដៅ)

"ថ្លៃដើម ការធានារ៉ាប់រង និងការដឹកជញ្ជូន" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវដែករបស់កប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែនៃការដឹកជញ្ជូន។ អ្នកលក់ត្រូវបង់ថ្លៃចំណាយ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលចាំបាច់ដើម្បីនាំទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះគោលដៅ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬ ឬខូចខាតដល់ទំនិញ ក៏ដូចជាការចំណាយបន្ថែមណាមួយដែលបណ្តាលមកពីព្រឹត្តិការណ៍កើតឡើងបន្ទាប់ពីពេលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅឱ្យអ្នកទិញ ប៉ុន្តែនៅក្នុង CIF អ្នកលក់ក៏ត្រូវទទួលការធានារ៉ាប់រងលើសមុទ្រប្រឆាំងនឹងអ្នកទិញ ហានិភ័យនៃការបាត់បង់ ឬខូចខាតដល់រថយន្តផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកលក់ចុះកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង និងបង់ថ្លៃធានារ៉ាប់រង។ អ្នកទិញគួរកត់សម្គាល់ថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ CIF អ្នកលក់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រងតែលើគម្របអប្បបរមាប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញចង់ទទួលបានការការពារពីគម្របកាន់តែច្រើន គាត់នឹងត្រូវយល់ព្រមឱ្យបានច្បាស់លាស់ជាមួយអ្នកលក់ ឬរៀបចំការធានារ៉ាប់រងបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

CPT - CARRIAGE PAID TO (…named place of destination - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

“ថ្លៃដឹកជញ្ជូនដល់…” មានន័យថា អ្នកលក់ប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយគាត់ ប៉ុន្តែអ្នកលក់ត្រូវតែបង់បន្ថែមលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលចាំបាច់ដើម្បីនាំទំនិញទៅកាន់គោលដៅដែលមានឈ្មោះ។ នេះមានន័យថាអ្នកទិញទទួលនូវហានិភ័យទាំងអស់ និងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានចែកចាយ។

CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (…named place of destination - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"ការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រងដែលបានបង់ទៅ.." មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានតែងតាំងដោយគាត់ ប៉ុន្តែអ្នកលក់ត្រូវតែបង់បន្ថែមលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលចាំបាច់ដើម្បីនាំទំនិញទៅកាន់គោលដៅដែលបានកំណត់។ នេះមានន័យថាអ្នកទិញទទួលនូវហានិភ័យទាំងអស់ និងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានចែកចាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុង CIP អ្នកលក់ក៏ត្រូវបង្កើតការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងហានិភ័យរបស់អ្នកទិញក្នុងការបាត់បង់ ឬខូចខាតដល់ទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

DAF - DELIVERED AT FRONTIER (…named place - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"Delivered at Frontier" មានន័យថា អ្នកលក់ប្រគល់ពេលដែលទំនិញដាក់នៅការចោលរបស់អ្នកទិញនៅលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមកដល់ មិនមែនដឹកជញ្ជូន ឈូសឆាយ ឬនាំចេញទេ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានជម្រះសម្រាប់ការនាំចូលនៅចំណុចដែលមានឈ្មោះ និងទីកន្លែងនៅព្រំដែន ប៉ុន្តែនៅចំពោះមុខព្រំដែនគយនៃប្រទេសជាប់។ ពាក្យ "ព្រំដែន" អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ព្រំដែនណាមួយរួមទាំងប្រទេសនាំចេញ។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលព្រំដែននៅក្នុងសំណួរត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយតែងតែដាក់ឈ្មោះចំណុច និងទីកន្លែងនៅក្នុងពាក្យ។

DES - DELIVERED EX SHIP (…named port of destination - … ដាក់ឈ្មោះកំពង់ផែគោលដៅ)

"Ex Ship" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅការចោលរបស់អ្នកទិញនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនត្រូវបានជម្រះសម្រាប់ការនាំចូលនៅកំពង់ផែគោលដៅដែលមានឈ្មោះ។ អ្នកលក់ត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការនាំយកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅដែលមានឈ្មោះមុនពេលបញ្ចេញ។

DEQ - DELIVERED EX QUAY (…named port of destination - … ដាក់ឈ្មោះកំពង់ផែគោលដៅ)

"Delivered Ex Quay" មានន័យថា អ្នកលក់ដឹកជញ្ជូននៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅការចោលរបស់អ្នកទិញ ដែលមិនត្រូវបានជម្រះសម្រាប់ការនាំចូលនៅលើ quay (wharf) នៅកំពង់ផែគោលដៅដែលមានឈ្មោះ។ អ្នកលក់ត្រូវទទួលបន្ទុកលើការចំណាយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការនាំយកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែដែលមានឈ្មោះនៃគោលដៅ និងការបញ្ចេញទំនិញនៅលើកំពង់ផែ (wharf)។ ពាក្យ DEQ តម្រូវ​ឱ្យ​អ្នក​ទិញ​ជម្រះ​ទំនិញ​សម្រាប់​ការ​នាំ​ចូល និង​ត្រូវ​បង់​ប្រាក់​គ្រប់​បែបបទ កាតព្វកិច្ច ពន្ធ និង​ការ​គិត​ថ្លៃ​ផ្សេង​ទៀត​ពេល​នាំ​ចូល។

DDU - DELIVERED DUTY UNPAID (…named place of destination - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"កាតព្វកិច្ចដឹកជញ្ជូនមិនទាន់ទូទាត់" មានន័យថា អ្នកលក់ប្រគល់ទំនិញទៅអ្នកទិញ មិនត្រូវបានជម្រះសម្រាប់ការនាំចូល និងមិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនណាមួយដែលមកដល់នៅកន្លែងដែលមានឈ្មោះ។ អ្នកលក់ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការចំណាយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការនាំយកទំនិញទៅទីនោះ លើកលែងតែករណីដែលអាចអនុវត្តបាន "កាតព្វកិច្ច" ណាមួយ (ពាក្យដែលរួមបញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវ និងហានិភ័យនៃការអនុវត្តទម្រង់បែបបទគយ និងការបង់ថ្លៃផ្លូវការ ពន្ធគយ ពន្ធ និងបន្ទុកផ្សេងទៀត) សម្រាប់ការនាំចូលក្នុងប្រទេសគោលដៅ។ "កាតព្វកិច្ច" បែបនេះត្រូវតែទទួលខុសត្រូវដោយអ្នកទិញក៏ដូចជាការចំណាយនិងហានិភ័យដែលបណ្តាលមកពីការខកខានរបស់គាត់ក្នុងការសម្អាតទំនិញសម្រាប់ការនាំចូលទាន់ពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើភាគីនានាមានបំណងចង់ឱ្យអ្នកលក់អនុវត្តបែបបទគយ និងទទួលបន្ទុកថ្លៃដើម និងហានិភ័យដែលកើតចេញពី ក៏ដូចជាការចំណាយមួយចំនួនដែលត្រូវបង់នៅពេលនាំចូលទំនិញនោះ គួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ដោយបន្ថែមពាក្យឱ្យច្បាស់លាស់ដើម្បីមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងកិច្ចសន្យាលក់។

DDP - DELIVERED DUTY PAID (…named place of destination - … កន្លែងដែលមានឈ្មោះ)

"កាតព្វកិច្ចដឹកជញ្ជូនដែលបានបង់" មានន័យថា អ្នកលក់ប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យអ្នកទិញ ជម្រះសម្រាប់ការនាំចូល និងមិនផ្ទុកចេញពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនណាមួយដែលមកដល់នៅកន្លែងដែលមានឈ្មោះ។ អ្នកលក់ត្រូវទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការនាំយកទំនិញទៅទីនោះ រួមទាំង "កាតព្វកិច្ច" ណាមួយ (ដែលពាក្យនេះរួមបញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវ និងហានិភ័យនៃការអនុវត្តទម្រង់បែបបទគយ និងការបង់ថ្លៃផ្លូវការ ពន្ធគយ ពន្ធ និងបន្ទុកផ្សេងទៀត) សម្រាប់ការនាំចូលក្នុងប្រទេសគោលដៅ។